Cómo ver el evento del día de la batería de Tesla y qué esperar

El martes por la tarde Elon Musk celebrará la corte en las instalaciones de fabricación de Tesla en Fremont, California, para el tan publicitado Día de la Batería de la compañía. Los detalles de lo que Musk anunciará son escasos, pero a principios de este mes el director general franco tuiteó que “se desvelarán muchas cosas interesantes” y que el evento “será muy loco. ” Almizcle también prometido un recorrido por el “sistema de producción de células” de Tesla en la fábrica. Algunos analistas de la industria esperan que la compañía revele importantes mejoras en la tecnología de sus baterías y detalles sobre sus planes para expandir sus instalaciones de producción en Estados Unidos. Pero hasta que Musk suba al escenario el martes, todo es especulación.

Sin embargo, hay algunos indicios sobre en qué ha estado trabajando Tesla en el departamento de baterías. En la empresa Día de la autonomía En el evento a principios de 2019, Musk dijo que la compañía estaba trabajando en un paquete de baterías para sus vehículos que duraría un millón de millas, que es más del doble de la distancia de por vida alcanzable con sus celdas actuales. En ese momento, Musk dijo que la batería de un millón de millas “probablemente entrará en producción el próximo año”.

En septiembre pasado, WIRED informó que un grupo de investigadores de la Universidad de Dalhousie con un acuerdo de investigación exclusivo con Tesla había desarrollado una batería de iones de litio que, según ellos, “debería poder alimentar un vehículo eléctrico por más de 1 millón de millas”. Poco después de que se publicara la investigación del grupo en La revista de la sociedad electroquímica, Tesla recibió un patentar para una batería de iones de litio que es notablemente similar a la descrita en el documento.

La batería descrita en el artículo utiliza una química de electrodo de iones de litio relativamente convencional: un cátodo de óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC) emparejado con grafito artificial para su ánodo. (El cátodo es el terminal positivo en una batería y el ánodo es el terminal negativo). La batería logró su alto rendimiento a través de una combinación de nanoingeniería y algunos aditivos químicos selectos en el electrolito, el material de una batería que se encuentra entre el positivo y el negativo. electrodos negativos.

Sorprendentemente, Tesla no presagió la batería descrita en el periódico como un gran avance; de hecho, ni Musk ni la compañía siquiera lo mencionaron en público. Según los expertos con los que habló WIRED en ese momento, sospechaban que Tesla había desarrollado una batería aún mejor que usa una química de electrodo diferente para un rendimiento aún mejor. Si ese es el caso, muchos expertos creen que involucrará un cátodo con mucho níquel emparejado con un ánodo a base de silicio. Baterías con cátodos ricos en níquel son deseables porque pueden aumentar la densidad de energía de una célula al tiempo que reducen el uso de cobalto, un mineral escaso y tóxico vinculado a prácticas mineras poco éticas en la República Democrática del Congo. Baterías con ánodos a base de silicio también puede durar mucho más por carga.

Pero hasta las revelaciones del Día de la Batería del martes, todo esto son conjeturas. Aún así, Musk parece ser optimista sobre estos materiales de electrodos. “Lo que importa es el material del cátodo y el ánodo”, Musk tuiteó en junio. “Hay muchas opciones, pero el cátodo de níquel y el ánodo de carbono-silicio funcionan muy bien”.

Los expertos de la industria también han especulado que Musk dará a conocer planes para ejercer más control sobre el proceso de producción de baterías de Tesla. Hoy, las baterías salen de la línea en el enorme Tesla Gigafábrica en Nevada son producidos por Panasonic. Pero eso pronto puede cambiar. A principios de este año, el blog de vehículos eléctricos Electrek informó la existencia de un proyecto secreto de Tesla llamado Roadrunner que está trabajando en la producción masiva de baterías internamente. Y a principios de este mes, Electrek revelado las primeras baterías supuestamente producidas por el proyecto Roadrunner. Los funcionarios de Tesla no confirmaron Electrekinformes, pero el lunes Musk parecía sugerir que la empresa comenzaría a fabricar sus propias células.



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